Статьи по теме

Эффективность логистики в России составляет 63,8% от того же показателя Сингапура, который находится в рейтинге на первом месте. С ним авторы доклада и сравнивают наши «достижения». Так, подготовка транспортных документов на экспорт или импорт товаров в РФ занимает 25 дней и обходится компаниям примерно в 200 долларов (в Сингапуре - 1 день, 105 долларов). На прохождение таможенного контроля у нас нужно потратить 3-4 дня и 500 долларов - больше, чем в любой стране АТЭС (в Сингапуре - 1 день, 31 доллар), а на оформление груза в порту - 3 дня и 250 долларов (в Сингапуре - 1 день и 180 долларов).

Аналитик отрасли машиностроения и транспорта одной из инвестиционных компаний Кирилл Маркин с выводами калифорнийских исследователей полностью согласен: «Известная проблема российских дорог - о них периодически вспоминают, но ничего с ними не делают. Отрасль находится в очень тяжелом положении: у нас месяцами простаивают вагоны, груженные промышленными товарами, минеральными ресурсами, углем». В условиях весьма низкой пропускной способности автомобильных и железных дорог, морских портов в первую очередь необходимо развитие транспортных узлов, убежден эксперт. «Однако пока по этому поводу слышны только заявления - нет никаких действий, - рассказал «НИ» г-н Маркин. - Если деньги начнут привлекаться именно в эту сферу, то мы со временем сможем выйти на адекватный современным требованиям уровень качества логистики и транспортного развития. Но пока что финансирование существенных проектов в бюджет до 2014 года не заложено. Хотя во время предвыборной гонки количество обещаний возросло».